粘鋼加固設置附加錨栓有什么優點?

　　通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動荷為主的構件加固。

　　粘鋼加固設置附加錨栓有什么優點?

　　通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動荷為主的構件加固。

　　植筋后焊接對錨固力有無影響?

　　錨桿種植后，常需焊接接長，由于焊接僅為短時間升溫，試驗表明，焊接部位距離錨固端大于30cm，對錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端，最好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點焊對錨固力無影響。

　　植筋時如何確定鉆孔孔徑?對混凝土強度有什么要求?

　　鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm 選取，小鋼筋取低值，大鋼筋取高值，孔徑宜大不宜小。

　　除非設計錨固力較小，砼強度等級不宜低于C20，否則應采取附加措施。如增加錨固深度、加密箍筋等。

　　加固設計中承載力驗算應注意什么?

　　加固設計應作到治標治本，例如;因不均勻沉降引起的構件損傷，對構件加固之前，顯然應該先加固地基。承載力驗算應注意以下5 點：

　　a、根據實際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計算簡圖。

　　b、考慮構件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計算截面。

　　c、考慮施工偏差、現有撓度、環境溫度引起的附加應力。

　　d、考慮新加部分的應力滯后因素，乘以適當的折減系數。

　　e、若新加部分重量較大(超過建筑總重量的10%)，應復核地基、基礎的承載力。

　　建筑裂縫處理原則?

　　裂縫處理前，應先進行觀察、分析，查明裂縫的性質和產生裂縫的原因。

　　a、對于在使用荷載下出現的受力裂縫，當超過規范規定的寬度、長度時，裂縫化學灌漿封閉后，對該構件還應進行加固。

　　b、對于在偶然超載出現的受力裂縫，可只對殘余裂縫進行灌漿封閉處理。

　　c、對于混凝土收縮、地基不均勻沉降等因素引起的間接裂縫，應待裂縫穩定后再灌漿封閉處理。

　　d、對于溫度引起的間接裂縫，應在完成相應的保溫、隔熱處理后再對裂縫灌漿封閉。

　　e、對于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫，應將酥松的混凝土、鋼筋銹渣清除干凈后，用耐腐蝕的修補膠封閉處理。

　　植筋中錨筋間距過小，可怎樣解決?

　　植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d，但有些構件，例如柱頭植筋，截面尺寸有限，梁、柱鋼筋交錯，常遇到實際能鉆成的孔有限或相距很近，有的實際凈距僅1d 左右。此時為消除群錨的不利影響，可采用將鋼筋合并，增大錨固長度的變通措施。

　　例如柱頭12 根18 錨筋原設計錨固長度270mm(15x18)，但能成的孔中有兩個凈距僅20mm，按照截面面積相近的原則，2 根18 錨筋截面面積相等于1 根25 鋼筋，此時可將2 根18 錨筋孔深加長至375(15x25)錨固。

　　基材中鋼筋過密，難以成孔，可怎樣解決?

　　基材中鋼筋過密，難以成孔是植筋施工常遇到的難題，錨筋直徑越大，問題越突出。例如25 鋼筋植筋，要求鉆孔孔徑大于30mm，但有時基材主筋凈距僅28mm，造成不能成孔。此時可按照截面面積相等的原則，用2 根18 錨筋代替，鉆孔孔徑僅需22mm，就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應減少，應與原設計深度相同。

　　素混凝土(巖石)中植筋應注意什么?

　　基材中配筋有利于錨筋荷載向更大的范圍傳遞、分散，利于錨固力的提高。素混凝土(巖石)沒有配筋，錨筋荷載全靠有限范圍的混凝土(巖石)承受，此時混凝土(巖石)的強度高低、是否致密無裂縫對錨固力有決定性的影響。當設計充分利用鋼筋強度時，應適當增加的錨固長度，具體錨固參數，宜通過現場試驗確定。